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汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。如把较多的灯管排成行列，用适当电路使其中某些灯管起辉，就可以出现发光的字符或图像，并且能够变换。

 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

 正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是白略微开始转蓝的色温，也接近正午日光的颜色，人眼的接受度高。大气中的水分经由六氟化硫电气设备密封薄弱环节而渗透到设备的内部。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

氙灯工作时处于超高气压状态，再则，灯的泡壳表面温度可达800℃，所以，电影机内吹风量必须满足氙灯所要求的风速，这样可减少炸灯的几率，减缓灯的黑化，延长灯的寿命。

 目前高压氙气灯损坏的原因之一是氙灯的引出线烧断，这除了生产商要加强灯的引出线制作工艺外，使用安装时，由于电源连接线与管帽未旋紧，造成接触不良，增大的接触电阻，在大电流通过该点时产生很高的焦耳热(Q=I2R)产生热点，使接触点的接触电阻进一步增加，热量进一步增大，如此循环产生高热量终烧坏灯头（引出线）。超纯气体的制备大多是从工业气体加以纯化，有吸附法、吸收法、薄膜扩散法、电解法、生化法、辐射法、光解法、低温精馏法、催化法等。

 氙灯在使用一段时间后若发现有飘弧现象时（横向点燃），关灯后可将灯转动180°，可克服上述飘弧现象，延长灯的使用寿命。

 建议新灯使用时可工作于额定电流的70%～80%，然后根据需要逐渐增大工作电流（不得超过规定的大值），这样可延长灯的使用寿命。

气  气  高纯气体  高纯气 气多少钱一瓶  除氦气外，也可以用于配制深水作业用的呼吸混合气。

 通常，在潜水员处于深水高压环境作业时，若采用普通压缩空气供氧，不但呼吸阻力高，而且压缩空气中的氮会部分溶解在血液中，当水深在40m以下时，会产生显著的作用，在80m左右，生理机能基本丧失，人体衰竭。

 由于轻氦族气体（如氦、）对人体的能力很小或完全没有能力，可以用它们来代替氮配制潜水员深海作业用呼吸混合气。-氧或氦-氧呼吸混合气由于有较低的密度和黏度，使压力易于释放，呼吸阻力减小，能有效地降低潜水员的体能消耗。对于氦-氧呼吸混合气，由于声速较高，声音频率改变大，存在深水通讯问题。再者，氦的执导率高，增加了人仃热损失率，以至于常常必须使用有效的潜水衣和呼吸气预热器。更有甚者不是通过气球来吸入氦气，如果是由高压气瓶中直接吸入高纯氦气，那么其高流速就会严重地破坏肺部组织，直接对人体造成伤害。在这方面，-氧呼吸混合气比氦-氧呼吸气好，因为它具有声音畸变小和传热性差的优点。-氧呼吸混合气适用于100-300m深水作业，超过300m，的密度增大，必须使用氦-氧呼吸混合气。氦-氧呼吸气已成功地在深海潜水作业，无论水深水浅，普遍采用氦-氧呼吸混合气。为了克服各自的缺陷和不足，正在研究采用、氦、氧按不同比例配制深海潜水呼吸气的可能。

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 气钢瓶在搬运过程中未戴瓶帽，手托瓶阀抬运或碰撞等原因，使瓶颈上或阀体上螺纹损坏，瓶阀可能被瓶内压力冲出脱离瓶颈。

 由于气钢瓶在搬运或储存过程中坠落或撞击坚硬物体，也能在冷状态下发生。

 钢瓶结构、制造工艺和材质不符合安全要求，致使气钢瓶强度不够而引发。

 未按规定周期进行技术检验，由于瓶壁锈蚀变薄、裂纹而导致。